Крюковский мост в Кременчуге — это, несомненно, визитная карточка города, главный стратегический объект. В этом месте через Днепр проходят две трассы государственного назначения: «Борисполь — Днепр — Запорожье» и «Полтава — Александрия»
Работы по строительству моста велись с 1947 по 1949 год мостоотрядом №1 Министерства Путей Сообщения. В важнейшем строительном процессе принимали участия около 3 тысяч местных жителей. Отдельные детали и элементы изготовлялись на заводах города. Мост двух ярусный: внизу железнодорожные пути, вверху автотранспорт и пешеходная огражденная дорожка. На сегодняшний день проехать и пройтись по мосту может любой желающий бесплатно и без ограничения. Крюковский мост давно находится в полу-аварийном состоянии, ничего не меняется, можно сказать, в течении всего периода жизни города при независимости Украины. Мост сильно перегружен огромным количеством автотранспорта. И так он будет стоять еще не один год. Пройдемся по мосту. Уже начиная с въезда с правобережья все асфальтное покрытие превратилось в мешанину ям с буграми, созданной автомобильными покрышками. Причем постоянно меняют асфальтное покрытие. Крюковский мост шумит и трясется. Движение здесь не прекращается ни на минуту. За сутки успевают проехать более 3000 автомобилей.Что не забыли сделать, так прилепить везде и на каждый столбу рекламу. Очень много велосипедистов двигаются по пешеходной части.Направо и налево с моста открываются живописные виды на исторические места Кременчуга, днепровские острова.
|
На мосту постоянно возникают пробки и аварийные ситуации, то его перекрывают, то ограничивают движение. Несколько лет назад фура при гололеде столкнулась с маршруткой и обе машины рухнули в Днепр. Давно велась речь в городе о новом мосте, шум часто подымается перед местными выборами. Даже были потрачены миллионы в пустую на проектную документацию. А воз, то есть мост и ныне там. Строительство нового моста неизбежно. Последние ноу хау местных властей — это пустить через мост троллейбусы.